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【钦州正当红】广西货走钦州港 不止是省钱这么简单-广
发布日期:2021-11-18 21:38   来源:未知   阅读:

中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区抢抓北部湾港上升为国际枢纽海港的机遇,全面推进钦州港东航道扩建一期调整工程、大榄坪南作业区9-10#自动化集装箱码头、北部湾航运服务中心等重要港航基础设施建设,推动落实“钦州货走钦州港”“广西货走钦州港”“西部货走钦州港”工作,今年以来,钦州港来自西部地区省市的货源明显增多。得益于各项优惠政策和配套服务的大力提升,以及企业的成本比较,不少柳州以外的广西企业身影也频频出现在钦州港。2020年,广西货在钦州港的出口量达到了58228标箱,进口量为74220标箱。

一艘满载集装箱的货轮即将停靠钦州港集装箱码头。广西云-广西新闻网记者 周隆富 摄

编者按:今年是中国共产党成立100周年,是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年。钦州市明确提出建成广西工业强市,基本实现“国际门户港、自贸试验区、绿色石化业、江海宜居城、小康幸福人”发展愿景的宏伟目标。

繁忙的钦州港集装箱码头。梁云广 摄

在“柳州货走钦州港”之前,广西柳工需要转海运的货物都是从深圳出港。自2019年下半年开始,广西柳工开始“试水”货物走钦州港,当年就有350标箱货物从钦州港出港;2020年,上升至630标箱;截至今年9月份,已有900标箱通过钦州港转运,今年预计突破1200标箱。

广西云-广西新闻网钦州10月15日讯(全媒体记者报道)运输里程缩短近400公里;高速公路通行费减半;通关时效比较明显,每标箱货物经济成本节省15%?20%。广西柳工机械股份有股公司(下称:广西柳工)物流经理高莹莹就该公司货物,从钦州港出港就时间成本和经济成本向记者算了这样一笔账。

“柳州货走钦州港”不止广西柳工一家。由于陆路运输具有距离近、费用省的明显优势,加之钦州市近年来大力优化营商环境,北部湾港钦州码头集装箱进出口环节对标提升,口岸营商环境持续改善,再加上位居全国前列的通关时效,包括上汽通用五菱汽车股份有限公司在内的广西多家企业,选择了将货物从钦州港进行转运,品种包括汽车零部件、工程机械、电子产品、化工产品、建材等。今年上半年,柳州货通过钦州港出口5235标箱,和去年同期相比增长170%。截至9月,已达到6670标箱。

黎勋表示,柳州货走钦州港不仅是对北部湾港近几年建设工作的肯定,同时也继续推进了“广西货走广西港”。后续钦州港将优化航线布局、提高港口作业能力,不断提升西部陆海新通道出海口功能,有力支撑西部地区经济社会高质量发展。

码头上堆满了集装箱,里面包含有不少即将装船转运的广西货。梁云广 摄

“如果不是受疫情影响,估计还不止这个数据。”高莹莹告诉记者,目前,广西柳工从钦州港转海运的货物,已接近了该公司在华南片区陆路转海运总量的40%。这个比例仍在不断提高。高莹莹告诉记者,随着钦州港开通直达各国和地区航线的增加,以及服务的不断提升,广西柳工也会选择将更多的货物从钦州港进行转运。

钦州港在西部陆海新通道建设中发挥了重要作用。钦州市委宣传部供图

根据国家《西部陆海新通道总体规划》,广西北部湾港的定位是“国际门户港”。钦州港作为广西北部湾港的集装箱干线港,近年来集装箱业务实现了突破性发展,目前开通的集装箱航线有48条,基本实现国内主要港口和东南亚、东北亚主要港口全覆盖,通达全球100多个国家的200多个港口,集装箱吞吐量连续几年保持20%以上的增长率。2020年完成集装箱吞吐量395万标箱,同比增长30,组图:武警南宁支队官兵元宵佳节坚守执勤一线-广西新.98%,2021年将突破450万标箱。

广西北部湾国际集装箱码头有限公司商务部经理助理黎勋介绍,近年来,广西北部湾港通过深化改革创新,改善软硬件配套,提升整体服务水平,不断提高港口竞争力和物流平台优势,为广西及周边地区企业提供更便捷、高效的出海口通道。

日前,广西云-广西新闻网全媒体报道小组深入作为广西自贸试验区中面积最大、唯一临海片区的广西自贸试验区钦州港片区采访,重磅推出“钦州正当红”主题系列报道。全面聚焦面临着重要战略机遇期的钦州,在衔接“一带一路”、连接国内国际“双循环”新发展格局中,制度创新、产业项目建设、招商引资、“两国双园”对外开放合作、西部陆海新通道建设等各项工作中取得的显著成效。